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天津典型的3家装备制造企业是如何实现智能化的?

发表于:2019-07-11 10:53 作者:新闻小编 来源:新闻小编

  围绕天津市国家先进制造研发基地的定位,依据《中国制造2025》战略部署,天津正在布局自动化、智能制造化和个性化生产与服务性需求相结合的产业体系,并定下了目标到2020年,工业总产值达到4万亿元以上,制造业和先进制造业比重分别达到90%和70%以上,努力建成全国乃至全球国际先进制造业聚集区和研发基地。

  近日,记者初探天津的智能制造,对百利环保、天津长荣、赛象科技等典型的装备制造企业进行实地采访和调研,试图揭开天津制造业蝶变之谜。

  百利环保:

  装备制造商走向智能服务化

  大批构成复杂、五颜六色的城市生活垃圾在机器上流转着,经过破袋机、滚筒筛分机、光分选机,按照粒径、颜色、材质等方式自动地被精细化分选成几大类,可回收的金属、塑料等被回收再利用,有机垃圾被输送进大的厌氧筒内进行厌氧发电,可燃的物质送去焚烧以产生热能、电能等在工厂内循环使用,最终无法处理的无机物等送去卫生填埋。

  这是记者所见在天津百利阳光环保设备有限公司(以下简称百利环保)设计、运营的城市生活垃圾智能化处理系统中最日常不过的场景。作为国内在固体废弃物处理装备上为数不多拥有自主知识产权、能够独立成套的生产厂家,百利环保在装备智能化的部分工艺和技术水平上已能与欧洲先进水平同步。

  小而美实现高端环保装备制造

  事实上,百利环保最早只做单机设备,但单机设备的利润率太低,在市场上无法掌握话语权。于是,虽然只是一家194人的小公司,但百利环保还是决定从德国引进固废处理领域的先进技术和标准,与丹麦ART、德国STEINERT、德国TITECH、德国HAMATEC、美国GPU等6家公司建立了长期合作关系,先专注研发技术,进行充分消化和吸收。

  很快,在2007年,百利环保实现了将装备成套成线,借助2008年北京奥运会的机遇在国内的垃圾处理领域迅速站稳了脚跟。其中,在北京建立的生活垃圾精分选项目,其技术水平已达到和欧洲同步水平,也是国内第一个具有先进水平的生活垃圾综合处理工程。

  因为国际奥委会对举办奥运会的城市有明确要求,垃圾处理必须实现与欧洲技术同步,城市中产生的生活垃圾毕竟经过精细化分选和再利用。而我们在北京和青岛的两个垃圾处理线的国际招标中一举中标,一下子就扩大了影响。百利环保总工程师孙涛告诉记者。

  据孙涛介绍,目前百利环保在中国是固废处理装备工艺和技术水平顶尖的公司。我们已经能做到固废处理装备的智能化中等水平。高端智能化制造是装备制造必然的发展趋势。因为依靠机器更可靠,能够保证处理线的工艺参数。

  城市的生活垃圾经过百利环保的垃圾智能化处理系统精细化分选之后,可回收再出售的物质占总比例的50%左右,包括编织物、金属、塑料、薄膜等;送去厌氧发酵系统制造发电的有机垃圾和送去焚烧以产生热能电能的可燃物质占35%左右;最后处理完需要填埋的石块和灰土还剩15%左右。

  最近几年内,针对地沟油、垃圾猪等国内特有的食品安全问题,百利环保还特意研发出了餐厨垃圾生化处理机,并建造了餐厨垃圾设备提供-处理物回收加工-肥料销售整体产业链,以解决国内餐厨垃圾的回收利用问题。

  重服务制造商变型运营商

  孙涛向记者指出,百利环保也在进行转型,下一步要从原本单纯的设备制造商转型为制造服务、工程项目总承包商,为客户提供量身订做、个性化服务的解决方案,走上BOT运营的道路。

  我们的技术、工艺、经验都有了,未来运营和服务化是能够实现利润最大化的方式。所以我们正在朝着综合总承包商、综合运营商转型,以环保装备制造为基础向运营转型,只有真正搞垃圾处理总承包才能做大。孙涛向记者强调。

  百利环保正在筹备建设中的天津市静海县餐厨垃圾资源化综合处理项目采用的就是这样的BOT运营方式。由百利环保负责投资建设垃圾处理设备线和进行日常运营,对静海县日产约30吨的餐厨垃圾进行处理和资源化利用。政府则购买服务,负责运输和支付垃圾处理费用。

  除BOT运营之外,百利环保还打算将现有的技术开发部打造成一个能够独立对外、承揽设计和工艺服务的技术中心。制造+运营+服务现在成了百利环保这个传统的装备制造企业公司向制造服务业转型的秘诀。

  虽然公司并不大,但目前百利环保已走出了国门,将设备线出口到了加纳、俄罗斯、泰国和马来西亚等国家和地区。这也是我国首次将生活垃圾成套成线产品实现出口。

  然而,做为一个年收入约8000万的小微企业,百利阳光在转型上遇到的最大困难在于规模小,BOT总承包项目资金不够。我们规模不大,此前一直以做设备和处理线为主,还没真正进入运营服务。而融资成本太高,所以工艺和技术没有问题,资金是很大的问题。孙涛告诉记者。

  百利环保正在寻求以上市的方式扩大融资。对于他们来说,目前的紧急任务是引进机制、引进团队、引进资金,依靠政府尽快做大,把现有技术做好、做精,推向市场,用最小投资获取最大的收益。在这个基础上,再进一步提升智能化程度,最终实现高端智能化制造。

  中国制造2025是我们的发展方向,在前期的顶层设计阶段就要考虑进来。但对于我们中小企业来说,由于大环境的影响,高端智能化制造离我们还有一定距离,是一个中长期的目标。孙涛说。

  天津长荣:

  三高四化推动智能制造

  位于天津市北辰科技园区双川道20号的天津长荣印刷设备股份有限公司(以下简称天津长荣)不太为普通大众所知,但天津长荣与我们的日常生活有着千丝万缕的联系,我们使用的烟、酒、纸巾以及大家熟悉的苹果、小米等产品的包装盒,很多是由长荣生产的设备制造出来的。这家印后设备制造企业,其生产的烫金机、自动模切机、全息烫印模切机以及自动糊折盒等,很多门类产品在国内排名第一,全球排名第二。这家企业如何布局高端制造与制造+服务,如何推进智能制造,成为关注的焦点。

  关注上下游布局制造+服务

  天津长荣创办于1995年,目前拥有员工700余人,2014年销售收入为6.19亿元,天津长荣虽不是该领域规模最大的企业,但其众多的技术领先全球,直接叫板印刷国际巨头,是后印装备制造领域的科技小巨人,产品远销美国、英国、俄罗斯、乌克兰、西班牙、秘鲁、日本、韩国等。

  这两年,印刷机械设备全球市场发展呈现出低迷颓势,许多市场都出现了负增长。但长荣却在这个低迷的市场表现亮眼,不久前,长荣发布2015年一季度财报,其利润和营业收入都大幅增长,企业实现营业收入2.07亿元,同比增长118.49%;实现归母净利润4137万元,同比增长322.84%。

  长荣之所以能够持续在这个市场持续表现亮眼,与一直保有 小巨人型企业的鲜活创新力直接有关。

  长荣以每年不低于销售收入5%的资金投入研发,公司拥有300多项专利,为进一步强化公司在高端设备上的研发能力,长荣与天津大学成立了天津长荣研究院,据说,天津大学自成立以来还没有过以企业名字命名的院级联合研究院,这是史上第一个。

  构筑企业持续创新力,除了联合国内大学与研究机构,长荣还把眼光拉向了国际,选择站在巨人肩膀上进行强强联合。2014年10月,长荣宣布收购德国海德堡印刷机械股份有限公司印后包装资产(包括有型资产和无形资产),并由海德堡在除中国和日本外的部分地区排他性的分销长荣部分产品,同时双方在天津建立合资公司为海德堡胶印机与长荣的模切、糊盒机等研发制造高端零部件。

  今年5月,长荣完成了对贵联控股部分股权的收购。贵联控股国际有限公司是一家主要从事高端消费品包装设计、制版和印刷的企业,其主营业务为烟标印刷,并兼营卷烟包装纸生产。天津长荣办公室副主任尹淑彦向《中国电子报》记者介绍,这样的收购能够进一步深度了解高端印刷包装客户的复杂生产工艺,长荣希望未来不仅仅是销售后印设备,同时还能够输出整体解决方案,输出技术与服务,成为制造+技术服务的公司。事实上,印刷行业企业需求越来越个性化的印刷方案、需要越来越智能的技术服务,鉴于此,长荣成立了天津荣彩科技有限公司,不仅服务于长荣公司自身信息化与智能制造,未来还希望将其孵化成为独立的公司,来服务于其他后印行业的企业信息化建设和智能制造,希望成为印刷行业的宝信和一汽启明。

  在推进制造+服务,推动互联网+的探索上,长荣正在探索的另一个维度是云印刷,长荣健豪云印刷项目于2014年7月正式投入运营,目前已与近200家经销商签署合作协议。现在,透过对贵联的收购,长荣还可以利用贵联在各地子公司的渠道进行云印刷的推广,实现整体协同效应。

  天津荣彩科技有限公司总经理杨众杰在接受《中国电子报》记者采访时透露,作为印刷行业里的装备制造企业,长荣非常关注客户以及上下游的多元需求变化,比如很多印刷企业都有淘汰更新设备的需求,长荣专门成立了子公司来进行印刷旧设备的再制造。杨众杰强调,再制造不仅仅是回收废旧设备,更关键地是为用户提供设备的更新,让其旧瓶能够装新酒进行技术升级。

  推动智能制造

  长荣提供的印后设备种类超过60多种,制造过程中涉及的设备很多,是典型的小批量、多品种的离散制造企业,如何让订单与制造更紧密结合,如何提升效能、如何进行智能制造是他们的迫切需求。

  杨众杰坦言,长荣正在积极向三高四化(即高性能、高速度、高稳定性,自动化、智能化、网络化和数字化)的方向发展,一方面希望加速自身制造的智能化,另一方面希望能够提供的设备能够更智能化。

  从自身的制造智能化、推进智能工厂方面,杨众杰介绍,长荣首先是推进将每一道工序可视化。透过各种传感模块,现场录入来准确感知、准确了解每一个机器和加工中心在干什么、做哪个一个零件的哪道工序、需要多长时间。第二步是推进各个工序之间的流转更有效。而要让各个工序之间有效流转,有几个维度的方式可以进行整合,包括横向同类加工中心的汇聚,也包括围绕单个产品纵向流程的整合。这其中的工艺路线设计和优化目前大部分是靠工人技术人员的经验值,在未来可以将经验值与大数据技术结合,透过大数据分析技术的利用来获得最优的模型,再透过机器与机器之间的通讯,让数据来驱动工厂的运作,实现真正的智能化。不过杨众杰透露,目前长荣在智能工厂的推进还处于第一阶段,第二步正在积极的推进中,真正实现数据来驱动生产制造是长荣的未来方向。

  从推进设备的智能化的角度来看,杨众杰透露,目前长荣已经开发出可替代人工的适用于印刷包装企业的智能化自动物流系统,这是公司产品演进的重要方向。未来,长荣还会在开发更多的替代人工、整合印刷工艺流程、提升自动化与智能化等方面的智能印后设备,加速从装备制造向装备智能化方向拓展。

  谈及推进制造企业的智能化,杨众杰坦言,由于每一个行业都有其特殊性,所以需要大量懂业务、懂软硬件、懂系统的人员,各个行业都需要类似荣彩这样的企业来服务,但是目前国家对软件企业给予了很好的支持,但对荣彩这样根植和服务于行业企业、服务于智能制造的软硬件结合的企业重视度和优惠政策太少,推动智能制造,需要给予类似荣彩这样的企业更多支持。

  赛象科技:

  打造轮胎厂智能化解决方案

  近两年来,在国内轮胎及上下游企业经营都在面临不景气的低迷窘境时,有一家轮胎设备制造企业,凭借为全球轮胎客户提供定制化解决方案和向服务化转型,仍在源源不断地收获订单。这家企业就是天津赛象科技股份有限公司(以下简称赛象科技)。

  从1989年创业以来,赛象科技在橡机行业持续不断地投入研发、进行技术创新和探索,目前在子午线工程胎领域已成为龙头企业,并与法国、德国等全球轮胎着名轮胎企业建立了稳定的合作关系,出口的产品越来越多,并逐渐向高端客户转移。

  互联网+的两种解读

  赛象科技总经理史航向记者指出,现在互联网+成为流行词汇,似乎一切事物后面加上互联网的后缀都变得高、大、上起来,具体到机械行业来讲就是以互联网为基础+智能制造+大数据分析+远程控制+云服务等,最终达到智慧工厂的目标,这一定是未来发展的方向和趋势,赛象称之为向上加。但是要实现上述目标,首先必须保证单机设备或生产线连续、稳定的生产,要做到连续、稳定的自动化生产,单机设备或生产线上的每个独立部套、单独零件都必须要满足质量要求,赛象称之为向下加。只有向下加的实,基础打的牢,向上加任何东西才能不出问题,如果设备的稳定性不高,质量不可靠,向上加的东西越多,造成的损失也会越大。赛象的做法是向上加的同时,坚持向下加,某种程度上向下加的力度还要更大些。

  之所以出现此类现象,我们发现国外企业在采购设备的过程中,也输出了管理。以德国着名轮胎公司为例,在设备采购前,赛象首先收到的是数10种技术标准文件,涵盖设计、加工、装配、包装、问题反馈等各个环节,弄清楚标准后,再进行技术交流、报价、直至签订合同,同时在生产制造过程中也必须保证各种标准得到有效的执行。总结起来很简单,我要采购什么标准的产品,你必须保证按此标准制造出来。

  反观国内轮胎公司订货,绝大多数只是泛泛的规定执行某某国标,而设备制造商也就泛泛的执行标准,结果也就可想而知。

  我们国内大多数轮胎企业由于提不出标准,只能花高价去欧美企业购买设备,而世界着名轮胎企业通过制定标准,输出管理从赛象购买的是性价比最高的设备。这些年来,通过与世界着名企业合作,我们从管理上始终坚持搭建体系,制定标准,执行标准,完善修订,持续提升,能够做到你能提出标准,我按你的标准制造,你提不出标准,请按我的标准制造。

  通过多年的努力,赛象的产品质量不断提升,品牌效应逐步显现,2014年4月,赛象科技与德国某着名轮胎企业达成合作协议,为其量身定制设计巨型工程子午线轮胎成型装备,并输出到其德国总部工厂,这也是中国橡机行业第一次将成套设备出口到以制造业闻名的德国,此台设备赛象科技拥有全部知识产权,展现了赛象科技的整体实力。

  同年6月,赛象科技为印度BKT轮胎公司设计制造了巨型工程子午线轮胎成套关键装备,可以生产直径约3.5米的巨型工程子午线轮胎,成为印度轮胎制造史上之最,填补了印度市场空白。

  多线并举布局智能制造

  赛象科技正在为全球轮胎客户提供定制化解决方案,实行定制化设计、制造与服务,并希望通过四化制造数字化、管理信息化、产品智能化、服务平台化,实现由制造到智造的转变、由产品向服务的转型。

  我们以前是卖单个产品、设备,现在要卖智能化和自动化的解决方案,未来要把服务加进去,既做方案又做服务,由制造型企业向服务型企业转型。史航告诉记者。

  向下加已做好,单机设备已实现智能化的赛象科技,这一次在生产现场智能化的道路上选择了一条捷径收购。除了自主研发,赛象科技还在资本市场上动作频繁。用收购、参股等方式,快速进入自动化物流等相关领域,获取专利、技术、渠道,丰富了自己的产品线,为向上加的目标又迈出坚实的一步。

  2014年底,赛象科技相继收购了广州市井源机电设备有限公司(以下简称井源机电),参股了廊坊智通机器人系统有限公司(以下简称智通机器人)。井源机电的强项在于AGV智能物流,有利于赛象科技对轮胎物流自动化智能系统的建设。智通机器人创立者甘中学博士此前是ABB集团机器人研究中心主任兼北美首席科学家,在机器人自动化系统方面有深厚的积累。

  赛象是想要利用本身强大的制造能力,加上收购而来的自动化物流,逐步为轮胎厂打造一个包含轮胎智能装备-自动化物流的完整解决方案,并最终向智慧工厂迈进。史航解释道。

  目前,赛象科技在资本市场上的收购已在轮胎行业显现出协同效应。青岛森麒麟轮胎有限公司在泰国建立新工厂的时候,一次性订购了赛象科技43台AGV物流小车;上海双钱轮胎在规划未来新建的智能化工厂时,赛象科技已参与进工厂布局和工艺流程的设计。

  对于赛象科技来说,未来产品和技术的发展方向正是信息化、智能化、柔性化、无人化。中国制造已经到了转型的关键时期。跟随性研发到了瓶颈阶段,必须要从跟随制造走向自主研发、独立创造。史航向记者强调。

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